观武隆天坑地缝 领略奇特的喀斯特自然景观

　　重庆武隆的天坑地缝自然景观我数年前就已知晓，2007年由云南石林剑状、柱状和塔状喀斯特，贵州荔波锥状喀斯特(峰林)，重庆武隆以天生三桥、地缝、天坑群等为代表的立体喀斯特共同组成的“中国南方喀斯特”成为世界自然遗产。2014年10月5日晨，我从武隆汽车站乘车前往仙女镇游客中心，领略天坑地缝立体喀斯特奇观。

　　仙女镇游客中心是前往天生三桥和龙水峡地缝两个景区的枢纽，有景区中转车发往两个景区，游客结束游程后也是乘车先返回到这里后，再各自踏上返程。天生三桥和龙水峡地缝两个景区都属于重庆武隆岩溶国家地质公园，但门票是分开的，情形与武隆芙蓉江、芙蓉洞一样。游客如果要游览武隆岩溶国家地质公园这四个景点，仅门票一项就需500元左右，如果再加上武隆仙女山，恐怕就要近700元的门票支出，武隆人在赚游客门票钱上是花了心思的，当然吃相有些难看。

　　购了天生三桥和龙水峡地缝景区门票后，按游客中心友情提示，我决定先游览天生三桥景区。

　　在游客中心转乘景区中转车来到天生三桥景区。进入景区游览可通过乘坐观光电梯和步行两种途径下到天坑底部，由于等候乘电梯的游客较多，我乘坐的景区中转车不由分说直接将一车游客带到步行通道口。检票后，我沿着石级下行，同行游客男女老少多有，游人如织，摩肩接踵，感觉不是在游览，而是浩浩荡荡排队游行。

　　天生三桥景区天坑口植被茂盛，挡住视线，我想俯瞰天坑全貌而不得，只能看到其中一角。

　　沿天坑内壁步道而下，下行过半后，才开始逐渐看到天坑的真切模样。

　　趋近而看，天龙桥就如同一座双跨石梁桥，桥高235米，桥厚150米，桥面宽度147米，平均拱桥高度96米，拱孔跨度20-75米，平均34米，高大厚重、磅礴气势，很有点飞龙在天、顶天立地之势。

　　下到天坑底部，天生三桥中第一座桥天龙桥壮景的一角就映入眼帘，远远看去天龙桥就象一座硕大的石门，令人震撼。

　　桥中间是一柱粗壮的桥柱，两边各有一个桥洞。由于此桥是天然形成而非人力所为，因此天生三桥的“桥”字在当地被写为“硚”。

　　拾级而上来到高处俯瞰，天龙桥旁天坑底部电影《满城尽带黄金甲》搭建的那座仿唐建筑“天福官驿”有了点古道沧桑的况味。

　　据说，古时确有一条驿道经过这里，也有类似这样一座官驿，电影外景地搭建这么个天福客栈倒不完全是无中生有。

　　剧组搭建天福官驿时大概是有意为之，故意做得很旧，看上去很有年代，与周边山岩绿树也较协调。站在庭院中，看天坑和天龙桥景色倒也别有意趣。

　　右桥洞则是真正意义上的桥洞，桥洞两边是峰峦和蓝天。

　　我走进桥洞，如同走进一段峡谷，桥洞岩壁有细雾般的清泉从上飘落。

　　仰视桥洞拱顶，天光照亮了洞顶岩壁纹理和洞壁苔草。

　　桥底一条小溪从远处峡谷深处而来，在天坑底部形成一道名为羊水河的溪流蜿蜒向下游流去。我真想溯流而行，去看看峡谷前方的风景，但一排木板阻隔，禁止前行，也许那里还没有开发好罢。

　　离开天龙桥景点，前往青龙桥，两桥相距很近，行不远就能看到青龙桥孔透出天空。

　　天龙桥与青龙桥之间的天坑名为天龙天坑，中间的绿地放置着一具类似恐龙金属道具，这应该是美国电影《变形金刚4：绝迹重生》里的角色形象，放置在天坑很有些不伦不类。据说该电影曾在武隆取景，武隆也以此作为旅游宣传亮点，武隆壮美的喀斯特自然风光居然以此作为卖点，实在是妄自菲薄，自轻自贱了。

　　青龙桥是天生三桥中垂直高差最大一座天生桥，与天龙桥不同的是青龙桥是座高大的单孔石拱桥，桥面高度281米，桥面宽124米，桥面厚度168米，平均拱孔高度103米，拱孔跨度13-58米，平均31米，为世界喀斯特天生桥高度之最。

　　从桥下仰视，拱孔高旷，壁立千仞，桥身青翠，藤蔓缠绕，洞顶逐次崩塌断面呈弧形平行分布，展示着天坑、天生桥的形成、演化过程。

　　据说夕阳西下时分，青龙桥下凉风习习，桥身也因日光减弱而变成了暗绿色，远观似一条青龙欲上青天，故名青龙桥。

　　走出青龙桥就是青龙桥与天生三桥中第三座桥黑龙桥之间的神鹰天坑，天生三桥景区最明显的地貌特征就是三桥夾两坑，一坑就是我前面已看过的天龙天坑，另一坑就是这神鹰天坑了。

　　之所以称神鹰天坑，是因为在青龙桥顶上有一块如鹰状的巨石。

　　继续前行，前面就是黑龙桥。此桥与青龙桥一样也是单孔石拱桥，是天生三桥中桥面最宽的桥，桥面宽达193米。桥面高223米，桥厚107米，平均拱孔高116米，为天生三桥中桥孔最高。但黑龙桥桥拱跨度只有16-49米，为三桥中最窄，因此看上去黑龙桥在三桥中最不象桥，倒象是山崖裂开的一道深缝。

　　黑龙桥桥洞内幽深黑暗，桥洞顶部岩石如一条黑龙藏身于此，故名。

　　黑龙桥桥洞内壁流泉不少，流态各异。

　　洞道的侧壁及顶部窝穴、溶孔、天锅、流痕等溶蚀形态十分普遍，体现出古伏流的水流特征。

　　天龙桥、青龙桥、黑龙桥组成的天生三桥，前后距离仅1公里左右，几乎呈纵向排列，平行横跨于羊水河大峡谷上，气势磅礴，组成了亚洲最大的天生桥群。

　　峡谷及天坑边陡峰、峭壁相连，林森木秀，峰青岭翠，溪流、清泉、绿树，与壮美的天生三桥一起组成壮阔与清灵相谐的自然美感，令人心旷神怡。

　　出黑龙桥，就进入真正意义上的峡谷。羊水河的水流变得大了，水面也开阔了些，在峡谷两岸绿树翠竹深草的映衬下，呈现出恬静悠远的山水诗情与美感。

　　不知不觉，即将走出景区，我看时间还早，干脆逆人流回返到天龙桥。再从那里起步，一路而行，故地重游了一遍天生三桥景区。

　　走出景区，时间已过下午一时。从景区出口到前往龙水峡地缝的景区中转车就乘点，有两种交通方式：一是花15元乘天生三桥景区电瓶车短驳，但要排队等候;而是步行从谷底登山上的公路，沿公路边的木栈道前往就乘点。我知道距离不远，所以选择了步行，很快登上公路。

　　站在公路旁栈道上，居高临下回望羊水河峡谷及天生三桥方向，一切都淹没在那一片并不起眼的群山之中。

　　山下出峡谷的羊水河蜿蜒向前，不过看上去水流很小，时断时续，河床有些地方的沙砺都裸露出来了。记得黑龙桥外的羊水河已有些水量，看来有一部分水流已逐渐渗入岩层深处成为地下河。

　　据说，羊水河本是地上河，流至天龙桥附近进入地下溶洞成为地下河，流淌一段距离后，有一部分水流从岩缝和溶洞流出，成为天坑底部地面上流淌的溪流，出了峡谷后又逐渐成为岩层下溶洞里的地下径流，最后在十余公里外的龙水峡再度涌出，成为深深峡谷里奔流的地上河，这条河的最后归宿应该是南流汇入乌江。

　　步行不远，前往龙水峡地缝的就乘点到了。登上景区中转车开始新的游程。